Tipărire

[traian]

  Voiam sa incep cu ,,aduc un omagiu'' dar am constatat ca suna ca naiba....
Am copilarit printre locomotive de tip apropiat celei prezente. Tata era maistru sef de depou si ma tineam scai de el. Din cand in cand ma dadea in primire la cate un mecanic la reparatii, care, ca prima grija avea sa ma boscaie cu ce era mai unsuros la indemana iar apoi sa imi ceara ,,la mana'' tot felul de scule. Param atunci cand mecanicul era prea zelos dar tata radea intotdeauna si sosotea cu respectivul. Abia peste ani, dupa ultimul drum facut impreuna, unul din cei ramasi mi-a povestit ca tata radea cand ii spunea ce m-a mai invatat in ziua aia. Cred ca ,,omagiu'' e o scuza pentru ceva la care suntem datori dar din diferite motive, la vremea cand ar fi trebuit sa fie rasplatit cu multumiri, am fost prinsi de vartejul stralucitor al efemeridelor cotidiene trecand cu usurinta pe langa adevaratele lumini. Din nfericire in cele mai multe cazuri, atunci cand realizam, luminile adevarate sunt stinse. Si din acest motiv renunt la omagiu si incep acest model in amintirea zilelor cand zburdam printre locomotive. Scuze pentru introducerea prelungita....
   Locomotiva T2 model Bn 2t+t a fost fabricata in Germania la fabrica Henschel & Sohn in anul 1939 in doua variante, T2 - 71 si T2 - 72, ambele pentru un ecartament de 600 mm. Kitul e editat de Modelik la scara 1:25 si contine instructiunile de montaj insotite de planuri de montaj destul de detaliate si cartoanele cu subansamblele. Cartonul e suficient de gros pentru majoritatea elementelor, necesarul de carton pentru dublare fiind destul de mic. Culoarea e buna, necesarul de retusuri fiind limitat doar la muchiile taiate si doar optional in unele zone de interior. Elementele sunt pentru locomotiva si tender, tronsonul de cale ferata pe care se aseaza modelul fiind lasat la fantezia modelarului. Ca particularitate, rotile locomotivei sunt redate in doua variante, una mai simpla fara decupaje si una mai laborioasa cu spite.

[traian]

Atelierul e organizat momentan pe doua sectoare, unul de lacatuserie unde se lucreaza sasiul si unul de cazangerie, normal ca pentru cazan

[traian]

In paralel se lucreaza la cazan. In prima faza elementele de rzistenta

[traian]

Dupa ce elementele de baza au fost ansamblate, urmeaza atasarea celorlalte componente

[traian]

placa frontala, cea din spate si placa de suport pentru cazan

[traian]

la cazangerie se croiesc si se ansambleaza tablele si se incepe montarea cazanului

[traian]

singurele piese de rezistenta din componenta cazanului sunt doua discuri de la capetele cazanului, peretii focarului si podeaua focarului care se lipesc pe carton de 1 mm. Pentru aliniere am rulat din hartie de scris un tub la diametrul gaurilor din discuri si la lungimea cazanului pe care am fixat cele doua discuri de la capetele cazanului. Astfel se obtine si o rigidizare suplimentara a montajului

[traian]

si am continuat cu acoperirea focarului. Partea de baza a cazanului a fost realizata

[traian]

 La sasiu sunt in curs de montare cilindrii motori si suportul cazanului

[traian]

 pana la montare, la cilindri mai sunt de adaugat componente

[traian]

 la cazan au fost atasate capacul de vizitare la camera de fum si ecranul de protectie de la focar. Capacul de vizitare si rama acestuia sunt dublate cu carton de 1 mm

[traian]

  in continuare au fost montate nisiparul si domul sau doma. Cutia patrata e nisiparul in care se pune nisip care in caz de nevoie, prin niste tevi e dirijat sa se scurga pe sina sub roti pentru a stopa patinarea rotilor motrice iar cutia tubulara e domul, parte componenta a cazanului de presiune in care se colecteaza aburul sub presiune si e dozat si dirijat spre cilindri

[traian]

  Urmeaza o scurta pauza de masa pentru care va doresc la toti sa aveti un miel cat mai perpelit si un vin cat mai natural si bineanteles o cat mai buna pofta.

[Papy]

    o prezentare frumoasă şi o lucrare îngrijită, poftă bună 

[DragosP]

Intr-adevar foarte frumos pana acum si curat as adauga.