Tipărire

[Andrei]

 Dupa o incalzire cu modele gratuite de pe diverse site-uri, m-am apucat de primul model cumparat: Spitfire-ul de la Modelik (fig 1).

 Am cautat pe alte forumuri impresii despre model si am vazut ca primul lucru gresit care apare la constructie este podeaua cabinei - piesa X - care este cu 7-8mm mai scurta. Solutia mea: da-o incolo, si asa Spitfire-ul n-are podea in carlinga. Facem altceva (fig 2-4).

[Andrei]

cont.

[Andrei]

Nu mi-a placut absenta detaliilor din carlinga asa ca a trebuit sa fac ceva si in privinta asta:

[Andrei]

Scaunul trebuie sa fie si el in ton cu restul:

[Claudiu]

Frumos lucrat  , tot ce ai facut pana acum arata super iar detaliile adaugate se potrivesc foarte bine.
Spor la treaba in continuare.

[DragosP]

In general Modelik nu are modele hiperdetaliate. Am patit-o si eu cu un avion la care elementele de pe peretii carlingei erau doar tipariti. Cum macheta era in format electronic am scos pagina respectiva in vreo 3 exemplare si am construit piesele respective in relief.

Spor.

[Andrei]

Cabina ansamblata:

[Andrei]

Compartimentul din spatele scaunului si niste greseli de ansamblare ce trebuiesc umplute

[DragosP]

Cum s-ar zice "so far so good" , mi se pare mie sau ai vopsit unele piese ? Daca da , cu ce?

[Andrei]

DragosP: cu Revell Enamel: 67 (asta e nr. de pe capac) pentru interior,  99 silver, 8 black...
 
 Trecind la partea anterioara a fuzelajului am decis sa mai adaug cite  ceva la structura de rezistenta. O alta greseala pe care am facut-o a  fost pozitionarea pieselor 2 si 3 prea in fata - marginea posterioara a  piesei 3 trebuie aliniata cu fata posterioara a piesei III. M-a costat  enorm acest lucru pentru ca , dupa ce am lipit piesele 2-3, 5-7 (in  afara de 5 pareau sa se potriveasca fara probleme), am taiat in doua  piesa 5, 4 nu se mai potrivea, dezastru... a trebuit sa le dezlipesc,  urit dupa cum se vede.

[Andrei]

La piesa 8 o alta problema: e prea mica pentru a se potrivi cu IV si VII  desi, pe toata portiunea acoperita de camuflaj, niturile se aliniaza  cum trebuie.
 
 De cealalta parte, o buna potrivire, insa trebuie avuta grija la piesa  XI: daca folositi piesa de legatura intre 11 si 12, cartonul pe care e  tiparita e prea gros si ar trebui folosita o hirtie mai subtire - de  aceea mi-a ramas despartitura aceea din ultima imagine.

[Claudiu]

La piesa 5, cea care ai taiat-o in 2 pentru a se potrivi, poti adauga o fa?ie de carton din revista (ca sa ai aceia?i grosime la material) ?i acoperi golul ramas. Dupa ce se usuca bine colorezi numai partea maro. La piesa 8 cred ca locul ramas gol se va acoperi cu aripa.
Mergi pe principiul "Probez de 3 ori ?i lipesc o singura data", BAFTa !!

 
 

[DragosP]

Mergi pe principiul "Probez de 3 ori ?i lipesc o singura data", BAFTa !!

Exact asta vreau sa spun si eu. Personal cand fac avioane la 1:33 ma abat daca se poate de la metoda traditionala de a face scheletul (coastele ) si ulterior peste el se lipesc piesele procedand invers : lipesc progresiv intre ele piesele de acoperite si ulterior introduc si scheletul. Asa evit situatia neplacuta de a avea piesele scheletului mai mari decat ar trebui.
Bafta in continuare.

[Andrei]

@Papy: voi petici piesa 5 desigur, am vrut sa fotografiez problemele care le-am avut de aceea si golurile.

@DragosP: ma intrebam oare cum ar iesi daca as fi lipit piesele doua cite doua (4 cu 5, 6 cu 7) si apoi le-as fi prins pe schelet. La metoda ta nu m-as fi gindit ca ar merge din cauza complexitatii structurii de rezistanta insa acum ma bate gindul sa o incerc la urmatorul model.Merci.

[Andrei]

Am facut partea stinga a aripii dar uitucul de mine n-a mai facut poze la structura de rezistenta si la modul de acoperire al acesteia - sper sa nu repet prostia si la cealalta jumatate. Aripa se acopera folosind doua piese: una pe partea superioara, cealalta pe cea inferioara, ele lipindu-se una de cealalta in zona bordului de atac si al celui de fuga. Din aceasta cauza, bordul de atac trebuie tratat cu mare atentie pentru a reusi un contur uniform (eu n-am fost in stare).

In imaginea 3 partile A si B trebuie separate si mutate in alte pozitii: A mai spre bordul de fuga (in imagine e deja la locul potrivit) iar B inspre virful aripii cu 1 mm altfel nu mai incape eleronul. Nu am gasit ce piese trebuie folosite pentru prinderea eleronului de aripa (ultima imagine).