Tipărire

[tavi]

 Salutare concurenti. Intr-un final , dupa multe , chiar foarte multe cautari prin muntele de reviste cu modele din carton (cam 320) , dupa ce incepusera sa mi se invarteasca ochii in cap ca la ruleta   am ales si eu un model cu care sa incerc sa particip la acest concurs, bine-nteles cu oarecare strangere de inima . De ce ? Pai fiind putin mai tolomac , am ratat sansa de inscriere in concurs cu elicopterul PUMA, asa ca fiind fair-play am optat pentru alt model.
..... asa ca daca e bal , atunci bal sa fie, si cu permisiunea voastra si a administratorilor acestui forum , solicit si eu inscrierea mea in aceasta competitie modelistica, asa ca ..... BAFTA tuturor competitorilor si duelare  placuta.
 Multa bafta la    si calde    din partea unui maniac .

[fragata]

Sunt cu ochii pe tine.
 

[tavi]

Capitane, astept si inscrierea ta in concurs, acum te provoc eu la    modelistica.
 RESPECT.

[tavi]

 Primind unda verde de la administratori, transpun din cuvinte in scris o mica fila de istorie cu privire la aceasta cunoscuta sau mai putin cunoscuta nava fluviala, urmand de la inceperea concursului sa si demarez lucrarile la acest model.
...
Ca si cu trenurile blindate ale armatei rosii, flotila marinei ruse a decazut intr-o stare foarte proasta la sfarsitul anilor 1920 si inceputul anilor 1930 cand navele mari au fost dezmembrate, iar rechizitionarea de barci civile a revenit la ordinea zilei. In 1934, marina a emis o cerere pentru producerea in masa a unor ambarcatiuni fluviale, mai exact de monitoare si canoniere, utilizand cat mai multe componente comune, posibil componente de tancuri din perioada anului 1931. Navele noi, astfel obtinute trebuiau sa aiba doua turele cu tun, blindaj pentru zonele vitale ( motor, rezervoare de combustibil) , precum si un pescaj foarte mic de numai 0,5 metri.
Inginerului sef careia ia fost atribuit noul proiect denumit BK-241 Tip 1125, Yuliy Benoit, a afirmat faptul ca este imposibila crearea unui monitor cu doua turele blindate avand ca pescaj doar 0,5 metri, dar , credea el ca, construirea unei nave de dimensiuni mai mici cu o singura turela blindata ar fi indeplinit cerintele acestui proiect cu pescajul de numai 0.5 m. Marina a aprobat sugestia sa , si doua modele au iesit din biroul de proiectare a lui Benoit, cunoscute sub numele de BKA (Katera bronirovannyie)1124, initial a avut 2 turele provenite de la tancuri T-26 pe care au fost montate tunuri de 45mm. Deplasamentul barci era de 42 tone si o lungime de 25 metri , cu o centura blindata de 12mm la cabina , in zona motoarelor si a zonelor vitale. Pescajul era ceva mai mult decat de 0,5 m ,insa putea opera in ape foarte putin adanci de pana la 1m adancime, avand pescajul de doar o.8 m.
Versiunea mai mica , cunoscuta sub numele de BKA 1125, avea un pescaj de 0.5 m si o greutate de 29 tone. Aceastea au fost doar putin mai scurte de doar 22,6 m si erau si mai slab blindate.
Atunci cand productia de serie a inceput in anul 1935 la micile santiere navale situate pe raurile interioare ale uniunii sovietice, turelele provenite de la tancurile T-26 au fost inlocuite cu turele de tanc mediu T-28 si tunuri de 76,2mm si tunuri provenite de la tancurile grele T-35. Deoarece aceste tunuri nu aveau capacitatea antiaeriana, fiecare monitor a primit 2 mitraliere AA de 12,7mm ptr. tipul 1124 si de 7,62mm ptr. tipul 1125. O versiune usor modificata a tipului 1125 a fost produsa pentru unitatile NKVD-ului si a politiei de frontiera.
Pana in momentul invaziei hitleriste , 85 barci au fost livrate iar alte 68 se aflau inca in constructie. Unitatile au intrat in actiune foarte devreme . In incercatea infiltrarii acestora, ptr debarcarea de trupe pe data de 24 iunie, acestea au luat contact direct cu navele Flotilei Romanesti de Dunare care aparau malurile Deltei Dunarii. Pe 26 iunie, unitati din flotila MINSK au sustinut cu foc concentrat atacurile armatei 21 sovietice inpotriva capului de pod german de peste raul Berezina.
Desi echipajele au luptat cu eroism in aceste lupte grele, ele nu s-au putut retrage la fel de usor ca si camarazii lor de pe mal, acestia trebuind sa-si distruga navele, in incercarea evitarii capturarii acestora. La inceput inlocuirea pierderilor sa dovedit dificila , datorita numarului mare de unitati neterminate in santierela navale sovietice , dar si in special designului special pregatit pentru constructii rapide, care era foarte deficitar, de asemenea turelele carelor blindate provenite de la noul program T-34/76 nu se potriveau in locasele vechilor turele care au fost scoase din productie, tancurile T-26 si T-28 fiind depasite, astfel neexistand alternative pentru montarea tunurilor de 76mm.
Amiralul Nikolai Kuznetov,facand presiuni la adresa lui Viaceslav Malyskev, cu privire la cerintele tot mai mari venite din santierele navale, pentru turele, tunuri si munitii provenite de la fabricile si depozitele de rezerve aflate sub directa supraveghere a acestuia, acesta a declarat ca:<< Eu pot ajuta doar in caz de supraproductie>>, si ca <<Eu sunt direct responsabil pentru rezerve cu capul meu>>, chiar daca, in ciuda amenintatilor venite direct de la Stalin, Malyskev a fraudat constient obiectivele productiei, ducand astfel la obtinerea unei excelente turele, iar marina a intrat in posesia unei noi turele.De asemenea a fraudat si optinerea de motoare americane puternice Packard parte a programului canoniera, Malyskev preferand sa foloseasca motoare native construite in fabricile sale.
Pe masura ce razboiul a progresat, sa renuntat treptat treptat la proiectul monitoarelor cu un pescaj mic in favoarea celor mai bine protejate si mai bine inarmate. Ca upgrade-uri oficiale se adauga mai multe mitraliere si tunuri de 37mm AA, iar neoficial lansatoare pe sine de rachete de 82mm , radiatoare electrice pentru incalzire, toate acestea instalate de catre echipajele navelor, dar si consolidarea prorei navei pentru o mai usoara spargere a ghetii, dar nici una dintre aceste inbunatatiri nu a fost oficiala pana in 1944 cand a fost proiectata o versiune care a intrat in serviciu dar numai pana la sfarsitul razboiului.
Flotila de pe Volga a contribuit cel mai mult la victoria Armatei Rosii, facand posibila mentinerea liniilor de aprovizionare pentru trupele terestre, cu sacrifici si pierderi enorme, in ruinele de la Stalingrad. Canoniere si monitoare inarmate cu tunuri AA de 76mm au luptat cu eroism impotriva atacurilor avioanelor Stuka in lungul lor asediu asupra Stalingradului, iar cu tunurile din turelele de tip T-34/76, din apropierea malurilor raului sprijineau cu foc continu trupele de la tarm. In fiecare noapte canonierele transportau intariri si munitii peste rau si duceau la loc sigur ranitii.
Despre rolul marinarilor flotei rosii si faptele lor, a scris Vasilli Chiukov, comandantul sovietic de la Stalingrad : <<.... as spune pe scurt ca daca nu erau ei ,Armata a 62-a rusa ar fi pierit fara munitie si fara hrana, si nu si-ar mai fi putut efectua misiunea, aceea de a apara orasul.>>
Cand Armata Rosie a inceput marea sa contra-ofensiva pentru eliberarea Uniunii Sovietice de invadatori, vedetele fluviale au inaintat in acelasi timp cu trupele terestre. Ei au jucat un rol hotatator in luptele de pe aliniamentele raului Vistula si pana pe aliniamentul raului Oder, ajutand la capturarea capului de pod Kustriner in ultima batalie pentru Berlin.

[tavi]

......si inca 4 poze destul de elocvente.....

[fragata]

Capitane, astept si inscrierea ta in concurs, acum te provoc eu la    modelistica.
 RESPECT.

Din pacate abia imi ajunge timpul pentru proiectul actual.

[DragosP]

Ca de obicei sovietici au stiut sa foloseasca tehnica de testata , ma refer la turelele de T-34 si T-28.

[aeroclubploiesti]

Faina alegere, deobicei navele sunt greu de facut mai ales cele din carton, dar iti doresc multa bafta si spor la mesterit.
Sper sa ne vedem la Brasov sa le vad si real, atunci cand o sa am o etapa de aeromodele luna viitoare la Ghimbav cu r/c, nu intru eu in concurs,ci un elev de al meu.

[tavi]

Probabil acum sunt si eu ,,legal in competitie ,,

[colonelul]

Foarte interesant modelul ales. De abia astept ce sa o vad terminat. V-am luat in colimator!!!!
  CAt despre scurta istorioara a navei cu descrierea cronologica si imaginile atasate NOTA 10+

[tavi]

 Cu respectul cuvenit Colonele , dar nota 10+ nu este cam mare ? 
 Ca un model care se respecta, consider ca in modelism, inainte de a te apuca de pigulut la macheta aleasa, sa incepi sa te documentezi cam cu tot cea ce poti, indiferent daca este made in USSR, ROMANIA ,USA, POLONIA etc ..... fiecare model are povestea lui cu bune sau cu mai putin bune, si daca-i cunosti aceasta poveste frumoasa, sa sti ca te simti o persoana implinita. Dar asta e valabil doar in privinta mea, si nu pot judeca pe nimeni daca opteaza sau nu pentru asa ceva.
 Nu doresc sa fiu inteles gresit, si tin sa subscriu ca port respect tuturor modelistilor, fie ei novici sau experimentati, si ..... in sinea mea indiferent de experienta acumulata pe parcursul zilelor sau anilor , nu exista expert, deopotriva, toti suntem novici si ne numim MODELISTI, atat suntem SIMPI MODELISTI SI SIMPLI OAMENI.
    In intreaga cariera modelistica ,fiecare model pe care l-am pigulit mai mult sau mai putin , si-a lasat o amprenta adanca in sufletul meu, si nu mi-am gasit linistea pana nu i-am cunoscut povestea si istoria. Nu exista model frumos sau mai putin frumos, toate sunt la fel de frumoase si de aratoase, dar mai presus de toate fiecare si-a pus amprenta in istoria tumultoasa a omenirii....... asa ca  ........... haideti sa respectam fiecare model sa sa incercam sa privim fiecare model cu aceisi ochi.
      Pentru mine toti modelisti care s-au inscris in aceasta competitie, dar si cei care nu au facut acest lucru , si ne privesc cum s-ar spune de pe margine , sunt CASTIGATORI si merita sa fie pe primul loc.
       RESPECT tuturor membrilor familiei MODELISM si SPOR la pigulit

[Wittman40]

Ai ales un model foarte interesant, o combina?ie intre un vapor cu turele de T34 iar cealalta varianta cu Katyusa.
Sper sa iasa superb macheta, ?i eu am inceput sa construiesc un monitor austro-ungar, dupa poze.
Este vorba de Leitha din 1872, dar eu o fac dupa upgrade-ul din 1894, este mult mai aspectos varianta mai noua.
inca odata bafta la macheta!

[tavi]

Sa nu raman nici eu mai prejos, decat colegul si prietenul meu PAPY, am inceput si eu ........ Deci , cine urmeaza    ????
    Am lipit strucrura de rezistenta pe carton de 1 mm , am    si am lipit. A iesit ceva de genul .......

[tavi]

   Urmeaza si alte lipituri si 

[Claudiu]

Se pare ca o sa iasa o minuna?ie  .
Ma gandesc serios daca sa mai dorm noaptea      sau sa stau la