Daca o sa ,,plachezi'' mai intai, o sa trebuiasca sa deplachezi pentru a monta puntile. Acum se incepe cu montarea puntilor iar daca alegi varianta cu toate gurile de foc in pozitie, tot acum e momentul de montare macar a afetelor de pe linia 1 si 2, care dupa montarea bordajelor e aproape imposibil de realizat (aproape dar nu imposibil). Treaba cu suportul pentru diversele piese e si ,,de bun simt''. Daca grosimea e de 1 mm iar fetele din kit sunt de 0,3 atunci suportul e normal sa fie de 0,5 pentru incadrare cat mai apropiata in cote. In genere sunt fante de imbinare, daca se realizeaza grosimea pieselor in asa fel incat imbinarea sa se faca in conditii bune, e perfect. Trebuie luat in considerare ca referinta se face in majoritatea cazurilor la grosimea rezultanta si nu la grosimea suportului. In cazul afetelor, grosimea totala e de 1 mm. Pe alta parte la piese ca afetele e mai putin important cateva zecimi de mm in plus, vizual poate dau chiar mai bine. Mult mai important e de tinut seama de incadrare in cote la piese care pot afecta forma navei. Pentru asta e bine de considerat grosimea in functie de ceea ce se lipeste pe suport si de reperele cu care se imbina piesa. In majoritatea situatiilor e vorba de grosimea piesei si nu a suportului. Am introdus in discutie notiunea de ,,bun simt''. E cu totul diferit ce ceea ce inseamna bun simt in cotidian. Bun simt in constructia navelor e ceea ce tine de ceea ce face ca o nava si componentele sale sa ofere maxim de confort in exploatare la maxim de siguranta si cu minim de investitie materiala.
O sa mai intalnesti situatia asta. Acolo unde sablonul piesei e pe foaie subtire, suportul e de grosime conform indicatiilor. La piesele care sunt pe foaie mai groasa deja e vorba de grosimea finala.
Spor!
