Tipărire

[SORY1976]

•     Salutare domnilor....doresc sa ma inscriu in concurs cu macheta avionului MIG 21 MF. Revista este editata de GPM si are nr 20/2006 si cred ca este o reeditare a unei editii mai vechi ptr ca am mai intalnit revista pe net si nu avea cele 6 variante de imatriculare iar poza de pe coperta nu este un MIG 21 MF pentru ca cel din poza nu are decat un pilon de acrosare pe aripa pe cand varianta MF avea cate doi piloni pe fiecare aripa.   
•     Ce varianta de inmatriculare voi alege va fi o surpriza oricum nu o sa deviez de la kit cu nimic nici cu modificarea armamentului pentru ca revista ofera destule. De ce am ales acest avion? pentru ca a fost coloana vertrebala a Fortelor Aeriene Romane mult timp si are o istorie destul de bogata in spate.    De asemenea a luat parte la lupte in multe razboaie, in unele a doborat cu succes inamicii in altele a fost doborat de multe ori.

[SORY1976]

   In continuare doresc sa fac o scurta istorie a avionului MIG 21 in general si o descriere a variantei MF sunt constient ca se putea scrie mult mai mult si am avut de unde sa scriu dar am decis sa scriu mai pe scurt ptr ca unii din cititori sa nu se plictiseasca intre timp:

•   Mig 21este unul dintre cele mai cunoscute avioane de interceptie si este o creatie a birourilor de proiectare conduse de general-colonel Artem Ivanovici Mikoian si colaboratorul si matematicianul Mihail Iosifovici Gurievici. Primul prototip a primit denumirea de E2 si a zburat prima data pe 14.02.1954 si avea aripa in sageata la 57 de grade, viteza maxima atinsa de acesta a fost de 1900km/h iar plafonul maxim atins a fost de 18000m, plafonul de 10000m il atingea in 1,3 min. Aripa in sageata avea unele neajunsuri la viteze si altitudini mici si dupa 2 ani de studiu urmatorul prototip numit E 4 a aparut cu o aripa experimentala triunghiulara care satisfacut cerintele necesare p pentru viteza si altitudine.Dupa aceasta varianta au aparut si  urmatoarele prototipuri E 5 si E 6 pe care sau definitivat numeroase solutii pentru viitorul MIG 21. Este de asemena si primul avion sovietic la care apare aripa delta

• Mig 21 s-a construit in 3 uzine din URSS si anume: GAZ 21 Sokol din Gorki; Gaz 1 Znamia Truda din Moscova si Gaz 31 Gheorghi Dimitrov localizata in actuala Georgia. In total din toate variantele sau construit dupa unele surse 10000  sau 10158 de bucati, de asemenea a mai fost construi si sub licenta de India, China si Chehoslovacia. MIG 21 a fost in dotarea a 66 de tari si s-a construit in urmatoarele variante: MIG 21 F ;F13; U;PF; PFM/PFMA; STOL; M/MF ;UM; R/RF; PFS; PL; FL. Prototipul MIG 21 STOL a fost prezental la Domodedovo in iulie 1967 si nu a intrat in productie de masa,acesta era o modificare directa a unei variante MIG 21 PFM mai lung cu 1,2m si echipat cu un motor suplimentar de sustentatie

• Mig 21 in Romania. Primele avioane sosite in Romania au fost aduse in anul 1962 si au fost 12 buc din varianta F13.Ele au aterizat la Deveselu ptr ca baza de destinatie Gearmata avea pista in lucru tocmai pentru primirea lor. Au mai fost cumparate urmatoarele variante Mig 21 RFM(1965), MIG 21 U (1965,1966,1968), Mig 21 RFMM(1966,1967,1968),MIG 21 M(1968), MIG 21 US(1969), MIG 21UM(1971),MIG 21 MF(1971), MIG 21 R (1968,1972). In total Romania a avut in dotare 320 de bucati, reparatia motorelor si a avioanelor sa facut de catre URA Bacau ulterior AEROSTAR BACAU SA. Singurele variante alese pentru modernizare si aduse la standardul LANCER A, LANCER B si LANCER C au fost MIG 21 MF si MIG 21 UM

• MIG 21 MF caracteristici tehnice:

Migul 21 MF dispunea de 4 piloni acrosare ,cate 2 pe fiecare aripa si inca un pilon pe fuselaj. Motorul este de tip turboreactor birotor format din doua compresoare si doua turbine fara legaturi mecanice intre cele doua rotoare.Pornirea motorului se face cu benzina dupa care functionarea se face cu petrol de aviatie. Scaunul de catapultare functioneaza intre vitezele 130-1100km/h si inaltime 0 pana la plafon practic. Avionul dispune de sistem de franare cu discuri pe cele trei roti

• anvergura      7,15m
• lungimea         15m (15,4 cu tub Pitot)
• inaltime            4,125m
• greutate maxima      9580kg
• suprafata portanta     23mp
• viteza maxima 2175km/h
• viteza ascensionala 150m/s la nivelul solului cu fortajul pornit
• plafon practic 18000m
• distanta maxima de zbor 1950 km(3xRSx490l)/2100km(1xRSx800l+2xRSx490l)
• autonomie de zbor 2h 7min
• tip motor1xR-13-300
• tractiune 6600kgf
• Variante inarmare:
• - 4 rachete aer-aer cu autodirijare sau
• - 4 rachete aer aer dirijate prin radiolocatie sau
• - 4 rachete aer-sol tip H-24 cal. 240mm sau
• - 4 proiectile nedirijate tip S -24 cal. 2400 sau
• - 1 tun GSh de 23 mm cu 200 de lovituri sau
• - 4 bombe x (250-500kg)
• - 4 blocuri UB-32 PRND cal.57mm                                                                                   

[SORY1976]

In continuare la prezentare sunt cateva poze cu prototipuri si variante

• E2 prototip cu aripa in sageata care nu era chiar un succes din cauza formei aripii
• E4 prototip cu aripa in delta
• E5 prototip cu aripa tot delta dar diferenta intre E4 si E5 era de numarul de cutitite aerodinamice si motorizare. Pe ultimele doua prototipuri sau definitivat toate probleme ptr ca avionul MIG 21 sa fie complect si gata de productie
• Mig 21 STOL ramas doar in faza de prototip sa facut doar o singura bucata
• MIG 21 F varianta intrata in productie

[SORY1976]

• MIG 21 U
• MIG 21 UM
• MIG 21 M
• MIG 21 MF

[SORY1976]

• MIG 21 M,MT
• MIG 21 R
• TIPURI DE CAMUFLAJE PURTATE DE MIG 21

[SORY1976]

• MIG 21 LANCER A
• MIG 21 LANCER B
• MIG 21 LANCER C
• MIG 21 MF CU 3 REZERVOARE SUPLIMENTARE DE 490L

[Cos]

Domnule,  ce mai esti "blindat" de informatii. Sa ai spor si bafta maxima.Cu nult respect 

[Cos]

Recunosc ca modelul ales este super.

[tavi]

Macheta este in regula . spor la modelit 
 Sa inteleg ca inmatricularea va fi de MF ??? Daca doresti sa aduci modificari constructive modelului prezentat am sa te rog sa exemplifici modificarile aduse, daca ramane varianta MF atunci nu este necesar.
 Respect
 

[tavi]

@ SORY1976 , frumoasa prezentare, si un model magnific. Felicitari pentru alegerea facuta. Sper sa ne incanti si in viitoarele postari cu informafii cat mai ample legat de modelul in cauza, garantez ca nimeni nu se va plictisii citind .
   Spor la modelit.

[DragosP]

poza de pe coperta nu este un MIG 21 MF pentru ca cel din poza nu are decat un pilon de acrosare pe aripa pe cand varianta MF avea cate doi piloni pe fiecare aripa.   

Si dupa forma cupolei carlingii pare mai mult un F

[Wittman40]

Bafta la Miguit!

[SORY1976]

Multam domnilor...nu este un F pentru ca F avea sonda din bot postata sub bot..imatricularea va fi tot de  MF dar surpriza si o sa fie dupa un avion real....cand va fi gata voi pune si povestea imatricularii ca sa fie totul in regula...eram indecis ce sa aleg din cele 6 variante dar pana la urma am gasit....singura modificare la macheta va fi o schimbare de culoare pe un element in rest nimic....pot sa il fac pe o bucata de pista?

[SORY1976]

Cos avand  atatia profesori aici pe forum am invatat multe trucuri despre machete....si pe viitor promit la orice macheta postata o informare la fel de buna ca asta

[tavi]

....pot sa il fac pe o bucata de pista?

Fa-l pe o bucata de pista !!!!
 Cred ca banuiesc inmatricularea pe care o pregatesti, dar...... astept sa vad ce iese.
 De fapt si de drept.... nu banuiesc..... sunt sigur , dar am sa las ca surpriza sa fie dezvaluita de realizatorul machetei , deci.... spor la MIGUIT (vorba lui Wittman40) si..... I'm watching you