Salutare...tot din linkurile date de Dragos am facut si acest I 16...l-am amanat pana am pus mana si l-am facut. Mai jos o scurta prezentare a acestui avion care a fost destul de mult timp in dotarea Fortelor Aeriene Sovietice (VVS) ca avion principal de atac. Macheta facuta de mine este un I 16 tip 24 la scara 1:33Lucrul al prototip a inceput in iunie 1933 si se numea TSKB 12 si a fost acceptat in productie pe 22 noiembrie 1933 cu o luna inainte de a zbura prima data.Prototipul era de constructie mixta folosind un fuselaj monococa din lemn si aripi din otel.O alta caracterisitca au fost eleroanele care erau foarte mari si jucau si rol de flapsuri pentru maxim 15o. Trenul de aterizare era complect inchis si era actionat manual de pilot cu ajutorul unei manivele, solutie care nu a dat rezultate bune in exploatare fiind greu de manevrat. Armanentul era compus din 2 mitraliere de 7,62mm Shkas montate in aripi in afara discului elicei cu cate 450 de lovituri fiecare.Avionul a fost proiectat in jurul unui motor Cyclon Wright SR-1820-F-3 de 710CP.Sau dus negocieri ptr obtinerea licentei acestui motor dar au esuat motiv ptr care Polikarpov a folosit un motor mai slab M-22 de 480 CP. Acest lucru a fost aceptat ptr ca avionul a atins o viteza mai mare decat cea proiectata de 300km/h. Avionul a zburat ptr prima data pe 30 decembrie 1933. Avionul se prezenta foarte bine in zbor dar nu tolera manevre brutale acesta intrand in vrie. De asemeni pilotii pe toata durata folosirii acestiu avion sau plans de acesul greu in carlinga lucru nerezolvat niciodata.Au fost produse in total 7005 bucati simpla comanda si dubla comanda 1639 de bucati.In exploatare s-a dovedit ca armele Shkas aveau tendinta sa se blocheze si ca o rezolvare rapida s-a hotarat montarea acestora cu susul in jos. In razboiul civil din Spania avioanele I 16 republicane dominau avioanele He 15, Arado 68, Fiat CR 32 nationaliste asta bineinteles pana la aparitia avionului ME 109.Numarul total de avioane I 16 livrat spaniei a fost de 276 de bucati din care la incheierea razboilui se pierdusa 187 din care 112 pierdute in lupte aeriene si doborate de AA, 11 distruse la sol si aterizari fortate si 62 pierdute in accidente. Viata medie a unui I 16 spaniol era de maxim 87 de zile . Verile fierbinti si praful si-au spus cuvantul in functionarea motoareleor distrugandule.De asemenea avionul I 16 a fost livrat si catre China in numar de 250. Varianta livrata catre China avea un alt tip de mototr M 25 de 750CP si inca 2 mitraliere de 7,62mm. In China principalul oponent a fost avionul japonez KI 27 care s-a dovedit a fi superior avionului I 16.S-a incercat imbunatatirea armamentului prin dotarea cu tunuri de 20mm putanad sa traga 2,8 kg de munitie in 3 secunde. Pilotii au fost foarte multumiti de aceasta varianta.
Variante constructive: - Tskb 12 primul prototip cu motor M 22
- Tskb 12 bis Al doilea prototip cu motor Cyclone Wright
- Tskb 12P (I 16P) inarmat cu doua tunuri/150 lovituri/bucata
- Tskb 18 avion de atac la sol
- Tskb 29 cu tren de aterizare actionat pneumatic si motor Cyclone Wright
- I 16 tip 1 varianta de preproductie, motor M 22
- I 16 tip 4 varianta de productie, motor M 22
- I 16 tip5 cu motor M 25
- I 16 tip 6 cu motor M 25A
- I 16 tip10 cu 4 mitraliere
- I 16 tip 17 inarmat cu 2 mitrliere si 2 tunuri, motor M 25V
- I 16 tip 18 motor M62
- I 16 tip 20 inarmat cu 4 mitrliere
- I 16 tip 24 inarmat cu 4 mitraliere si motor M 63
- I 16 tip 27 era un I 16 tip 17 cu motor M 62
- I 16 tip28 era un I 16 tip 24 inarmat cu doua mitraliere si doua tunuri
- I 16 tip 29 2 mitrliere in bot de 7,62, una in aripa de 12,7 si putea acrosa si rachete ndeirijate RS 82
- I 16 tip 30 motorizat cu M 63
- I 16 TK era un I 16 tip 10 cu motor cu tubocompresor ptr altitudine mare- nu intra in productie
- UTI 1 ---I 16 tip 1 cu doua locuri
- UTI 2 versiune de UTI ! imbunatatit si cu tren de aterizare fix
- UTI 4----I 16 tip 5 cu doua locuri cu tren de aterizare fix
Operatorii de I 16- China
- Rusia
- Germania-capturi
- Finlanda-capturi
- Romania- un singur avion capturat un I 16 tip 29
- Spania Republicana
- Spania Nationalista
- Mongolia
- Polonia
Specificatii- echipaj -1membru
- Lungime 6,13m
- Anvergura 9m
- Inaltime 3,25m
- suprafata portanta 14,5m
- greutate gol 1490 kg
- greutate incarcat maxim 2095kg
- grup propulsor 1xM63 supraalimentat racit cu aer de 1000CP
- Viteza maxima 525km/h la 3000 de metrii altitudine
- raza de actiune 700km
- plafon de serviciu 9700m
- rata de urcare 14,7 m/s
Armament:- 2 mitraliere fixe de 7,62 mmm tip Shkas in capota motorului
- 2 Tunuri de 200 mm tip Shvak in aripi
- 6 rachete nedirijate tip RS 82 sau bombe pana la 500kg
Pozele reprezinta un I 16 Spaniol si singurul I 16 tip 29 capturat de ramani si folosit in scopuri de evaluare
